4月10日（木）車の炭素繊維、EU禁止案 東レなど先端素材に打撃

車の炭素繊維、EU禁止案　東レなど先端素材に打撃

廃棄時、人体に悪影響懸念

今日はEUによる炭素繊維の規制について。

EUが炭素繊維を含む自動車部品の規制を強化し、環境保護と健康リスク回避を目的とした循環型経済政策を推進している。

• 炭素繊維とは

• EUでの規制理由

• ブレないEUの姿勢

• 炭素繊維の廃棄時における微細繊維が皮膚刺激や呼吸器疾患を引き起こす懸念から規制対象に

• 日本企業（東レ・帝人・三菱ケミカル）が影響を受ける可能性

• EUの「ELV指令」改正は持続可能な素材設計を促し、リサイクル技術革新を迫る契機に

久しぶりにトランプ関税の話から離れたニュースが一面トップにやってきました。

EUは相変わらず持続可能性や環境保護、人権を重視した規制を推進していますしその姿勢に安心もさせられます。

一例としてすべての包装材をリサイクル可能なものにすることだったり、自動車のCO2排出量削減目標設定している（目標達成できない企業には罰金）ことなどがあげられます。

CO2排出規制については「厳しすぎる」と産業界から声が上がり規制を緩和するなど、バランスを取ることに苦慮しつつも環境・社会的課題への解決を目指し、着実に進めています。

アメリカがうちに閉じこもりつつあり、EUでも排外主義的な極右政党が伸長してきています、が持続可能性と人権保護において国際的なリーダーシップを発揮しようと奮闘しています。

今回もそんなEUの意志の表れとも言える規制内容の発表。

日本にも大きく関わる話ではあるので、EUの意志と日本企業への影響と、一緒に考えていきたい思います。

炭素繊維の歴史は19世紀、エジソンが電球のフィラメントに木綿や竹を焼いて炭にしたことから始まります。